山東環(huán)宇地理信息工程有限公司（國(guó)家乙級(jí)測(cè)繪資質(zhì)）

邊坡放樣

有了邊樁，還要按照設(shè)計(jì)的路基橫斷面，把邊坡的位置標(biāo)定出來(lái)。

1、用繩和小桿放樣

a、一次掛線(xiàn)  當(dāng)路堤高度不大時(shí)，可一次把線(xiàn)掛好。

2、分層掛線(xiàn)

當(dāng)路堤較高時(shí)，分層掛線(xiàn)較好。在每次掛線(xiàn)前，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)中線(xiàn)并用手水準(zhǔn)橫向抄平。

該法只適用于人工施工，對(duì)機(jī)械化施工不合適。

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樁志的保護(hù)

①主要控制樁、水準(zhǔn)點(diǎn)樁，測(cè)量完畢后應(yīng)埋設(shè) 40cm × 40cm × 40cm 土堆或石堆并利用明顯參照物作為指向標(biāo)志，現(xiàn)場(chǎng)繪制固定樁志簡(jiǎn)圖。

②一般控制樁的交點(diǎn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、路線(xiàn)起終點(diǎn)樁及其它控制點(diǎn)樁，可采用標(biāo)明附近的建筑物、電線(xiàn)桿、大樹(shù)、巖石等方向及距離方式填寫(xiě)固定樁志表，也可采用堆土堆、石堆，或采用混凝土包樁方式予以保護(hù)。

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設(shè)置護(hù)樁應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：

在道路的每一直線(xiàn)段上，至少應(yīng)有三個(gè)控制樁要設(shè)置護(hù)樁，這樣即使有一個(gè)控制樁不能恢復(fù)時(shí)，仍可用其他兩點(diǎn)，把該直線(xiàn)段恢復(fù)到原來(lái)的位置上；兩方向線(xiàn)的交角盡可能接近90°，不應(yīng)采用小于30°的交角；護(hù)樁應(yīng)選在施工范圍之外，但不宜太遠(yuǎn)；護(hù)樁之間距離不能太遠(yuǎn)；所設(shè)護(hù)樁必須牢固可靠，樁位要便于架設(shè)測(cè)量?jī)x器和觀測(cè)。

曲線(xiàn)段邊樁的護(hù)樁設(shè)置。對(duì)于曲線(xiàn)段，由于邊樁的確定較麻煩，重新測(cè)設(shè)耗費(fèi)時(shí)間較多，因此在一次放線(xiàn)以后，對(duì)曲線(xiàn)段的邊樁中有代表性的樁位也應(yīng)設(shè)置護(hù)樁，這樣可減少重復(fù)測(cè)量工作，減少測(cè)量工作量。

三是里程樁的布設(shè)。中線(xiàn)樁定出以后，可以在此基礎(chǔ)上做好里程樁的控制布設(shè)。里程樁的布設(shè)原則是：在直線(xiàn)段，一般布設(shè)在每隔100米的整樁號(hào)的橫斷面上，類(lèi)似于公路施工常見(jiàn)的百米樁的布設(shè)；在曲線(xiàn)段樁位要適當(dāng)加密，在曲線(xiàn)段起訖點(diǎn)、中點(diǎn)的里程樁位必須布設(shè)；里程樁可采用大木樁，上面用油漆或墨汁標(biāo)上里程樁號(hào)，打入道路兩側(cè)施工范圍以外的地上，好是每側(cè)各打一個(gè)。在保證施工中不易被破壞的情況下，離路基邊線(xiàn)應(yīng)盡量近一些，以方便使用，一般為1～2米。

關(guān)于里程樁的布設(shè)，在大部分施工手冊(cè)的測(cè)量放線(xiàn)章節(jié)中沒(méi)有論述，在許多工地上不太重視。我在某些工地發(fā)現(xiàn)，有些施工技術(shù)人員在進(jìn)行施工測(cè)量時(shí)，里程樁號(hào)的確定是從很遠(yuǎn)距離一尺一尺排過(guò)來(lái)，既浪費(fèi)時(shí)間又容易出現(xiàn)累積誤差。如果里程樁號(hào)定不準(zhǔn)，那么標(biāo)高、坡度的質(zhì)量控制也無(wú)從談起。